在液壓缸中，控制閥的選擇是否合理會有很大的影響。選擇控制閥時，首先要考慮兩個方面，一是共用換向閥的選擇，二是入口壓力補償器的選擇。讓我們一起來看看細節(jié)。

正常情況下，我們可以根據(jù)需要將不同的閥門零件組合在一起使用。比如我們可以利用液壓缸的儲蓄控制式部分換向閥配合差壓減壓閥，再形成差壓補償式部分換向閥。該流量閥的控制流量主要取決于輸入電信號，不受供油壓力和負載壓力變化的影響。一般差壓減壓閥的差壓值為1.OMPa。

壓差確定后，液壓缸的共用換向閥的流量可以確定如下：通過共用換向閥的最大流量對應(yīng)的輸入信號應(yīng)接近附加輸入信號的90%，通過共用換向閥的最小流量對應(yīng)的輸入信號應(yīng)大于共用換向閥的死區(qū)。這不僅可以提高流量分辨率，還可以避免爬行問題。

那么，我們在選擇進口壓力補償器時應(yīng)該考慮什么呢？現(xiàn)在，大多數(shù)情況下，液壓缸的入口壓力補償器采用雙向和三向結(jié)構(gòu)，尤其是雙向結(jié)構(gòu)。但是需要注意的是，這種補償器的正常運行需要最小的運行壓差，這樣壓差減壓閥才能達到壓差降低的效果。

如果實現(xiàn)元素是負負載的，這種效果將會丟失。為了避免這樣的問題，我們可以使用具有背壓作用的平衡閥，以確保部分閥端口的壓差不會隨著負載的晃動而變化。