液壓缸可以說(shuō)是泵車液壓系統(tǒng)中最重要的執(zhí)行部件，包括動(dòng)臂展開(kāi)、支腿展開(kāi)、泵送系統(tǒng)、S管擺動(dòng)，這些都離不開(kāi)液壓缸的驅(qū)動(dòng)。今天，我們來(lái)談?wù)劚密囈簤焊椎氖褂煤途S護(hù)。

液壓缸有很多種，除了早期擺動(dòng)缸使用的柱塞缸外，下圖所示的單活塞桿液壓缸是泵車上使用最廣泛的一種，它有兩個(gè)油口A和B.當(dāng)A為壓力油口時(shí)，B為回油口；當(dāng)b為壓力油口時(shí)，a為回油口。壓力油推動(dòng)活塞在油缸內(nèi)運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)活塞桿的伸縮，從而實(shí)現(xiàn)一定的動(dòng)作，如吊臂的展開(kāi)和折疊。

這種液壓缸用于泵車的動(dòng)臂。同時(shí)，泵送系統(tǒng)的主缸也采用單活塞桿液壓缸。

泵車在日常使用中，出現(xiàn)油缸問(wèn)題的概率很高。因?yàn)闊o(wú)論是動(dòng)臂油缸、主油缸還是回轉(zhuǎn)油缸，泵車在進(jìn)行泵送作業(yè)時(shí)，它們的工作強(qiáng)度都很高，此外，液壓缸也有一定的使用壽命，油缸內(nèi)部的密封件也是易損件。因此，油缸不可避免地會(huì)出現(xiàn)各種問(wèn)題。

對(duì)于泵車上的液壓缸，最常見(jiàn)的問(wèn)題是內(nèi)部泄漏和外部泄漏。什么是內(nèi)漏和外漏？這要從油缸的結(jié)構(gòu)和工作原理說(shuō)起。

活塞將油缸內(nèi)部分成兩個(gè)腔室，一個(gè)有活塞桿，另一個(gè)沒(méi)有活塞桿。因此，我們分別稱之為無(wú)桿腔和無(wú)桿腔。油缸工作時(shí)，活塞頭通過(guò)密封圈將兩個(gè)腔室隔開(kāi)。只有這樣，當(dāng)兩個(gè)腔室受到不同的壓力油時(shí)，就會(huì)形成壓力差，從而推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)。如果此時(shí)活塞頭上的密封失效或磨損嚴(yán)重，會(huì)導(dǎo)致兩個(gè)腔室之間的油連通，從而導(dǎo)致壓力油的內(nèi)部泄漏，這意味著壓力油在無(wú)桿腔室和無(wú)桿腔室之間來(lái)回穿梭。泄漏是指油缸桿腔內(nèi)的液壓油沿油桿泄漏出來(lái)的情況，是由于油缸端蓋處的密封圈失效造成的。

無(wú)論是內(nèi)漏還是外漏，都會(huì)導(dǎo)致氣缸變?nèi)趸虼蚧Ｖ劣诘鯒U，嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致吊桿無(wú)法展開(kāi)或脫落，這是一個(gè)非常嚴(yán)重的問(wèn)題。對(duì)于主油缸，內(nèi)漏會(huì)導(dǎo)致其打滑，外漏會(huì)導(dǎo)致其無(wú)力，甚至液壓油進(jìn)水等。而它的連鎖反應(yīng)會(huì)帶來(lái)更嚴(yán)重的后果。

因此，要延長(zhǎng)油缸的使用壽命，應(yīng)從以下幾個(gè)方面入手。

1.定期更換液壓油和密封件

液壓油的清潔度是影響油缸使用壽命的關(guān)鍵因素。如果液壓油長(zhǎng)時(shí)間不更換，其中含有的鐵屑和殘?jiān)坏┻M(jìn)入油缸，就會(huì)加速其密封圈的磨損速度。嚴(yán)重時(shí)，更容易拉活塞頭或油桿。因此，整車的保養(yǎng)和換油至關(guān)重要。密封件本身是易損件，日常生活中需要注意對(duì)油缸的檢查。一旦發(fā)現(xiàn)油缸有內(nèi)漏或外漏，應(yīng)盡快更換密封件，不要等到傷到油缸內(nèi)壁和活塞桿后再進(jìn)行重涂。

2.選擇高質(zhì)量的密封圈

常用的O型圈材料有丁腈橡膠(NBR)、氟橡膠(FPM)、硅膠(SI)等。不同的材料有不同的特性，其物理化學(xué)性質(zhì)也大不相同。工作溫度和壓力也是選擇密封圈的標(biāo)準(zhǔn)。

3.保護(hù)活塞桿

活塞桿通過(guò)鍍鉻工藝表面光滑，配合密封圈達(dá)到密封的目的。如果活塞桿表面受損受傷，會(huì)直接拉動(dòng)密封圈，甚至?xí)挟愇镞M(jìn)入氣缸，造成更嚴(yán)重的后果。因此，泵車的動(dòng)臂展開(kāi)時(shí)，需要觀察周圍情況，看是否有障礙物阻擋油缸的運(yùn)行，防止顛簸。

4.連接部件的潤(rùn)滑

油缸的兩端是缸底和耳環(huán)，可與其他結(jié)構(gòu)件或運(yùn)動(dòng)件連接。接頭主要是銷軸，工作時(shí)需要潤(rùn)滑，防止無(wú)油情況下的異常磨損。這會(huì)導(dǎo)致油缸接頭松動(dòng)，甚至發(fā)出異常噪音。

5.保持自然狀態(tài)

油缸不工作時(shí)，最好保持其自然狀態(tài)，如動(dòng)臂油缸、支腿油缸。泵車無(wú)作業(yè)任務(wù)時(shí)，最好將動(dòng)臂縮回，以便短暫調(diào)整油缸。長(zhǎng)時(shí)間處于壓力下也會(huì)縮短其使用壽命。

通常，動(dòng)臂油缸和主油缸的維護(hù)和更換成本都很高。如果發(fā)現(xiàn)油缸損壞嚴(yán)重，應(yīng)直接更換同類型的新油缸。如果修好的話，成本會(huì)更高，時(shí)間會(huì)更長(zhǎng)，真的不劃算。